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真正的强者不惧实战与挑战

  4月10日,全新一代依维柯欧胜全国媒体试乘试驾会在南京依维柯桥林工厂试车场举行。与讲解不同的是,实战的亲身体验更能体会到欧胜的驾乘快感和优势。

真正的强者不惧实战与挑战

  尤其是在试驾过程中,欧胜在石块路、卵石路、扭曲路、模块路、搓板路、正弦路等各种复杂多样、险象丛生的路况下的完美表现,至少让记者拜服。

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  “国内商用车行业,按有关标准建设自己试车场(5种路况)的企业寥寥,而且工厂与试车场很近,为产品测试检验提供了极大便利;不仅为新产品开发提供试验数据,而且新下线的每辆车都要进去路试(<20km),检测各项性能,消除装配应力并上线复紧,充分保证了产品品质。”在试驾现场,一位从业二十多年的资深人士如此评价南京依维柯的全新基地(桥林工厂)试车场,这也从微小细节中反映了欧胜产品质量的可靠。

  就是在这个桥林工厂试车场,全新一代依维柯欧胜让现场的观众及试乘试驾的人们见识到了它的非凡的一面。

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  在扭曲路和正弦路的试车环节中,配装F1高效铂金动力与GSI换挡提示的全新一代依维柯欧胜动力表现强劲,不管是在急加速、急减速,还是在急制动、急转弯中,都操控精准顺畅;同时配合Power Plus制动系统使车辆刹车距离大大缩短,保证了刹车稳健、不打滑。

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  此外,欧胜采用了依维柯专业非承载式车身,底盘抗扭曲强度高,稳固性强,底盘离地间隙大,通过性好,在经过卵石路、搓板路中良好的通过性显而易见,在车辆经过不规则颠簸路面时也过滤了不少震荡,并且在鹅卵石道路中能很好的感受到车辆选用的宽面抓地型轮胎带来的强抓地力。

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  一起随车同行的技术工程师告诉《中国汽车报》记者,除了考验车辆处理不规则颠簸的过滤能力,欧胜还采用了新型低扁平比轮胎,采用轮胎均为扁平比为75%的公制轮胎,胎面更宽,刚度更强,抓地力更强,能够轻松通过此类细碎坑洼路面,驾乘舒适性表现十分抢眼。与上一代车型(6.50R16LT轮胎)相比,整车的操控性、平顺性和转向性能提高了20%,整车油耗下降0.1L/100km。

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  在石块路和模块路试驾中,密集的石块模拟了城市中会遇到的道路情况,让记者很好地感受到了车辆减震系统对细小、高频震动的处理,以及车辆的隔音效果。

  值得一提的是,在驾乘的舒适性上,全新一代依维柯欧胜整车采用人机工程学原理设计,可调式多功能方向盘直径仅390mm,具有高度可调、操控简单、驾驶平稳等特点。全新的多模式空气悬架,一键操纵、方便快捷,驾驶员可依据道路及承载情况,机动调整车身高度来提升车辆高速稳定性及乘坐舒适度;

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  车辆拉门同样也结合人机工程原理设计,侧拉门开启面积大,多种高度和宽度选择让货物和人员进出更方便。全开式高后开门最高可达1811mm,轻松实现“一开到顶”,人员进出没有碰头风险,叉车托盘对接作业提高装卸效率,满足物流及客货两用需求。

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  整体来说,除了在动力和底盘上进行了加强和升级,继续保持在承载性能和改装性能上的强势地位,全新一代依维柯欧胜的外型内饰、操控性能以及舒适性能都有了质的飞跃,不论是风切力学的造型设计,还是独立式双倍光导照明系统,亦或是可调式多功能方向盘以及驾驶室减振降噪,都是诚意满满,为驾乘带来更多新体验。

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  据透露,目前依维柯还在积极拓展开发更多的变型车和选装配置,2018年还将有全新一代依维柯欧胜新能源、8AT、旅行客车等新车型推出上市,满足行业发展的各种细分需求,为用户创造更多价值。

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